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产品细节图

塑料盲沟铺设完成后,回填和保护层施工是保证排水系统长期稳定运行的重要工序,必须严格控制施工质量。回填材料应根据土质条件和设计图纸进行选择。宜采用细砂或无棱角碎石,分层夯实避免集中荷载。如渗水量很大的场所,也可在塑料盲沟外填以碎石,完全把盲沟包裹起来;如果在滤膜外再充填碎石会取得非常好的效果。万一没有碎石而直接回填土时,可回填已晒过2至3天的干土,禁止回填粘性土。塑料盲沟是否需要保护(如粗砂、湖北鄂州附近瓜子片石、湖北鄂州碎石等),由设计者根据土质等条件决定。回填时应分层铺筑、湖北鄂州本地附近分层压实,每层厚度不宜超过30厘米。回填时应从塑料盲沟两侧同时进行,避免单侧回填造成塑料盲沟偏移。回填过程中,应避免重型机械直接在塑料盲沟上行驶,防止压坏塑料盲沟。若回填深度在10厘米左右,还可用推土机进行回填。在寒冷地区,盲沟起点应自设计地下水位线处开始;如在冻胀影响地区则其顶部滤层至冻结线不小于30厘米。回填完成后,应对回填质量进行检验,包括压实度和回填材料的级配等。对于需要设置防水层的工程,回填完成后还应进行防水层的施工。塑料盲沟的回填与保护层施工质量,直接关系到排水系统的长期有效性和工程的耐久性。


铁路工程对路基的稳定性和排水性能要求极高,塑料盲沟在铁路路基排水、湖北鄂州同城基床加固和边坡防护等方面发挥着重要作用。在高速铁路和重载铁路中,塑料盲沟铺设在路基底部或基床底层,能够有效收集和排除地下水,降低路基含水率,防止路基软化、湖北鄂州附近翻浆冒泥和冻胀等病害。对于地下水丰富的铁路路基,采用塑料盲沟回填砂土加黏土加碎石的渗沟型式。在路桥过渡段,由于桥台与路基的刚度差异,容易产生不均匀沉降,塑料盲沟作为排水过渡层,能够有效排除该区域的积水,减少差异沉降量。在既有铁路提速改造工程中,对于基床排水不畅的路段,可采用塑料盲沟进行排水系统改造,改善路基的排水条件,提高路基承载能力。在铁路隧道工程中,塑料盲沟用于衬砌背后的排水系统,通过收集岩体裂隙水并排至排水沟,防止衬砌结构因积水受损。在铁路路堑边坡工程中,塑料盲沟铺设在边坡坡面或坡体内,能够快速排除坡面渗水和坡体内积水,提高边坡稳定性,防止滑坡和坍塌。八达岭高速公路潭峪沟隧道采用LDPE塑料板进行复合式衬砌防水,通过盲沟及路边排水沟进行洞内排水,取得了良好的效果。塑料盲沟在铁路工程中的应用,显著提高了铁路路基的稳定性和耐久性,降低了线路维护成本。Φ100毫米双壁打孔塑料盲沟已通过工程检测中心认证,适用于重载铁路路基排水。



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